Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Прошло всего 3 месяца с момента введения обязательного страхования автогражданской ответственности, а на рассмотрение в Думу внесено уже 13 законопроектов, предусматривающих его отмену или приостановку. Автовладельцы замерли в ожидании - быть или не быть автогражданке.

Родная газета, 10 октября 2003 г.

Назад - в джунгли! Автогражданку пытаются отменить

1512 просмотров

Депутаты пытаются отменить автогражданку. Закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств вступил в силу с 1 июля 2003 г. Прошло всего 3 месяца, и вот на рассмотрение в Думу внесено уже 13 законопроектов, предусматривающих его отмену или приостановку. Автовладельцы замерли в ожидании - быть или не быть автогражданке.

Ряд депутатов в преддверии выборов в Госдуму выступил с инициативой отменить или пересмотреть уже действующий закон ОСАГО. Под сомнение поставлены тарифы и основополагающие принципы закона - обязательность и всеобщность. Российский союз автостраховщиков (РСА) признает, что тарифы для некоторых категорий автовладельцев действительно высоки. Но сейчас они установлены постановлением правительства и просчитаны по методикам на основе зарубежного опыта и российской специфики. К тому же при высоких тарифах гарантируется и высокая защита - сумма страховых выплат. Как отмечает президент РСА Е. Кургин, "для того чтобы определить оптимальный размер тарифов, нужен многолетний опыт. Нельзя ориентироваться только на минимальную заработную плату. Ведь возмещаться ущерб будет не по минимуму. А о результатах можно будет говорить только по прошествии хотя бы полугода или года. Только к следующему лету может стать более или менее ясно, завышены тарифы или нет. В любом случае разговоры о сверхприбылях, которые получат страховщики от закона по ОСАГО, беспочвенны. Ведь страховые компании не могут закладывать в прибыль более 5%, все излишки они обязаны переводить в специальный резервный фонд для выплат".
Инициаторы отмены ОСАГО используют в популистских целях тот аргумент, что пенсионерам и инвалидам не под силу платить столь высокие страховые премии. Между прочим, в практике всего мира считается, что водители старше 65 лет являются источником повышенной опасности и к ним, наоборот, применяется повышающий коэффициент. Союз автостраховщиков считает, что, действительно, для льготных категорий граждан установленные тарифы слишком высоки. Но в то же время они также являются участниками дорожного движения и могут совершить ДТП наравне с прочими водителями. Поэтому целесообразно ввести льготы для инвалидов, получивших автотранспорт через органы соцзащиты, и для пенсионеров, имеющих отечественные машины старше 5 лет, в размере 50% от базового тарифа. А компенсация будет производиться страховщиками из резервных фондов.
В результате внесения в Госдуму законопроектов об отмене ОСАГО деятельность автостраховщиков дестабилизирована. Бодро стартовавшая в июле кампания по обязательному автострахованию замедлила темпы. Автовладельцы ждут принятия решений. А ведь с 1 января 2004 года к незастраховавшимся водителям по закону начнут применять штрафные санкции. Если ранее планировалось, что в течение полугода с 1 июля до 31 декабря все смогут без ажиотажа приобрести автостраховки, то теперь РСА предполагает, что в ноябре - декабре в страховых компаниях будет огромный наплыв желающих купить полис ОСАГО, ведь основная масса автовладельцев еще не застрахована. А на оформление одного полиса уходит в среднем 15-18 минут, то есть люди будут часами и днями простаивать в очередях.
Сегодня в сфере ОСАГО работают уже 163 страховые компании, которые объединены в Российский союз автостраховщиков. К настоящему моменту уже заключено свыше трех миллионов договоров об ОСАГО. Выплачено свыше 50 миллионов рублей страховых премий. Тысячи автовладельцев получили страховые выплаты, причем в течение установленных законом 15 дней. По данным РСА, с 1 июля 2004 г. в рамках закона начнется компенсация ущерба пострадавшим на дорогах пешеходам и иным незастрахованным лицам из специального компенсационного фонда.
РСА признает, что закон об ОСАГО имеет свои недостатки. Но дело уже начато и есть первые положительные результаты. Конечно, в процессе нужно совершенствовать этот необходимый всем, и водителям и пешеходам, закон. Но критерием для изменений должна служить практика. Проще всего - взять и отменить. Только кто от этого выиграет? Очевидно, что не участники дорожного движения, не те, кто попадает в аварии или бывает сбит автомобилем. Отмена закона ОСАГО - это хороший предвыборный маневр, а расплачиваться будут, как всегда, простые граждане.
Ежегодно в России происходит около 200 тысяч ДТП, в результате которых погибает свыше 35 тысяч человек, а количество раненых превышает 200 тысяч. По подсчетам специалистов, в прошлом году ущерб от ДТП составил более 279 млрд. рублей.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »